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NAVE

  • Il vettore terrestre il quale imbarca il proprio mezzo di trasporto su una nave, risponde secondo le regole ordinarie e pertanto, per liberarsi da responsabilità deve fornire, la prova che la perdita della merce, verificatasi durante il tragitto marittimo, è dipesa dal fortuito o dal fatto del terzo (T. Palermo, 31-12-1984 - Soc. coop. Marcenò agrumi - Vaccaro - Dir. maritt., 1985, 849 - Foro it., Rep. 1986, voce Trasporto (contratto di), n. 16).
  • Mancando la prova della nazionalità della nave, al contratto di trasporto si applica la legge italiana (T. Milano, 01-04-1985 - Soc. Spersenior shipping agency - Soc. Vago - Dir. maritt., 1986, 132 - c. nav., 438 - Foro it., Rep. 1986, voce Trasporto marittimo, n. 43).
  • L'istanza del cittadino italiano di sequestro conservativo di nave battente straniera, ma ormeggiata in porto italiano, nonché‚ la successiva controversia rientrano nell'ambito delle materie contemplate dalla convenzione di Bruxelles (Cass., 28-10-1987, 7972/1987 - Soc. Siamar - Soc. Spedimex - Giur. it., 1988, I, 1, 1371 - l. 25-10-1977 880/1977 - l. 21-06-1971 804/1971 - Foro it., Rep. 1988, voce Giurisdizione civile, n. 72).
  • Il conduttore che non prende in consegna la nave è tenuto a liquidare una somma pari al fitto giornaliero per tutto il periodo dell'inadempimento; (T. Genova, 04-09-1990 - Soc. Offshore Adriatica - Soc. Finarge armamento genovese - Dir. maritt., 1992, 127 - c.c., 1227 - Foro it., Rep. 1992, voce Trasporto marittimo, n. 36).

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GIURISPRUDENZA: ALTRI ARGOMENTI

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